スズキスイフトのタイヤ・ホイールのレビュー

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スズキスイフトのタイヤ・ホイールのレビューです。
スズキのSの文字の入ったホイールとどっしりとしたタイヤがスイフトをいっそうドレスアップしてくれてます。

スイフトのタイヤは16インチ・アルミホイール
実際のスイフトのタイヤ・ホイールの写真はこちら

スイフトのタイヤ&ホイール02

スイフトのタイヤ&ホイール01

その他タイヤに関連するスイフトの装備や機能

このスイフトの最小回転半径は4.8m(スイフトXG,XGアイドリングストップ)
(スイフトXL,XLアイドリングストップ,XSは5.2m.)

狭い路地や駐車場でのハンドル回しがしやすい。

・ESP(Electronic Stability Program)採用
(スイフトXGアイドリングストップ,XLアイドリングストップ,XLアイドリングストップ,XS)

各種センサーで走りを監視する車両走行補助システムで必要に応じてコンピューターががエンジンブレーキを制御し
タイヤのスリップや横滑りを抑え、ドライバーの運転を操作をサポートしてくれるということ。

前輪が滑ってカーブから飛び出しそうな時にエンジントルクを低減させるとともに
内側の後輪にブレーキをかけ車両の進行方向を修正してくれる。
後輪が滑ってスピンしそうな時、外側の前輪にブレーキをかけ車両の進行方向を修正してくれる。

・EBD付4輪ABS+ブレーキアシスト
(全車装備)

急ブレーキ時のタイヤロックを防ぎ、ハンドル操作による障害物回避能力を高める。
さらにブレーキアシストがブレーキを踏む力を補助。
EBD(電子制御動力配分システム)が前・後輪の制動力を最適に配分しブレーキ性能を確保する。

・坂道発進をサポートするヒルほホールドコントロール
(スイフト XG アイドリングストップ,XLアイドリングストップ,XS)

上り坂での発進時、ブレーキべダルから足を離してアクセスペダルに踏みかえるまでの間
一時的にブレーキを作動し続け車の後退を制御する。
なかなかこのスイフト、ぐれーどにもよるけど憎らしいくらいの装備満載ですね。
でも安全設計ということは間違いないみたいですね。

これはもう燃費がよい安全な車に買い換えたくなりますよね。
私もこのスイフトを中古でお買い得車を見つけることが出来て満足です。

まずは今乗っている車をガリバー買い取り査定してもらう。
スズキ・スイフト・もしくはその他の中古車をガリバーで探す。


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